Россия и США разработают правила классификации арктических судов для перевозки СПГ
Options
Россия и США разработают правила классификации арктических судов для перевозки СПГ
В рамках двустороннего соглашения о сотрудничестве Американское бюро судоходства (АБС) и Российский морской регистр судоходства (РС), классификационные общества – члены МАКО, разработают правила классификации газовозов арктического плавания для перевозки сжиженного природного газа.
Принципиальными моментами при проектировании ледовых усилений судов, перевозящих сжиженный природный газ, являются: ледовое усиление корпуса судна и взаимодействие элементов конструкции корпуса с системой грузовых ёмкостей, минимальные требования к пропульсивной мощности и прочность гребного винта.
Разработка совместных правил по арктическим судам для перевозки сжиженного природного газа позволит АБС и РС использовать опыт, накопленный при эксплуатации судов в арктических водах России, Канады и США.
Основанное в 1862 году, АБС является ведущим международным классификационным обществом, занимающимся обеспечением безопасности человеческой жизни, перевозимых грузов и морской среды путем разработки и контроля выполнения стандартов проектирования, постройки и эксплуатации морских сооружений.
Основанный в 1913 году, РС является одним из ведущих классификационных обществ, вся деятельность которого направлена на обеспечение безопасности человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, охраны судов, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности судов.
РС имеет большой опыт в области перевозок в российской Арктике, а АБС – опыт по эксплуатации судов в море Бофорта и арктических регионах Канады.
Напомним, что объем арктической транспортировки российской нефти к 2013 г. может составить 20 млн. т. в год. Такой прогноз в ходе конференции, посвященной проблемам арктического мореплавания, сделал член консультационного совета топливно-энергетического комплекса при представительстве президента РФ в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО), директор консалтингового центра Gecon Михаил Григорьев.
По его словам, такой объем транспортировки нефти может быть достигнут после реализации заявленных проектов, таких, как освоение Штокмановского месторождения. В настоящее время объем атлантической транспортировки нефти составляет порядка 500-600 тыс. т в год.
Энергетика мира
Принципиальными моментами при проектировании ледовых усилений судов, перевозящих сжиженный природный газ, являются: ледовое усиление корпуса судна и взаимодействие элементов конструкции корпуса с системой грузовых ёмкостей, минимальные требования к пропульсивной мощности и прочность гребного винта.
Разработка совместных правил по арктическим судам для перевозки сжиженного природного газа позволит АБС и РС использовать опыт, накопленный при эксплуатации судов в арктических водах России, Канады и США.
Основанное в 1862 году, АБС является ведущим международным классификационным обществом, занимающимся обеспечением безопасности человеческой жизни, перевозимых грузов и морской среды путем разработки и контроля выполнения стандартов проектирования, постройки и эксплуатации морских сооружений.
Основанный в 1913 году, РС является одним из ведущих классификационных обществ, вся деятельность которого направлена на обеспечение безопасности человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, охраны судов, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности судов.
РС имеет большой опыт в области перевозок в российской Арктике, а АБС – опыт по эксплуатации судов в море Бофорта и арктических регионах Канады.
Напомним, что объем арктической транспортировки российской нефти к 2013 г. может составить 20 млн. т. в год. Такой прогноз в ходе конференции, посвященной проблемам арктического мореплавания, сделал член консультационного совета топливно-энергетического комплекса при представительстве президента РФ в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО), директор консалтингового центра Gecon Михаил Григорьев.
По его словам, такой объем транспортировки нефти может быть достигнут после реализации заявленных проектов, таких, как освоение Штокмановского месторождения. В настоящее время объем атлантической транспортировки нефти составляет порядка 500-600 тыс. т в год.
Энергетика мира