«Вольво» с калужским акцентом
Options
«Вольво» с калужским акцентом
В непростых экономических условиях открытие нового производства в регионе – событие знаковое. Планируется, что на калужском предприятии будет выпускаться 10 тысяч грузовиков марки «Вольво» и 5 тысяч - «Рено». Здесь будет осуществляться сборка, изготовление и хранение автомобильной техники.
Строительство завода шло рекордными темпами: оно началось в октябре 2007 года, и в январе 2009 года с конвейера предприятия сошел первый грузовик. Специалисты филиала ОАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Калугаэнерго» к концу осени 2008 года завершили все работы по обеспечению завода электроснабжением.
Автозавод запросил у энергетиков 10,5 МВт мощности. Специально для «Вольво» была разработана схема технологического присоединения. Поскольку Правобережье – один из самых перспективных микрорайонов Калуги, было приято решение о строительстве распределительного пункта «Промзона», от которого будут запитаны несколько потребителей, в том числе и «Вольво». Для электроснабжения этого автозавода было проложено около 18 км кабельных линий: они связали предприятие, РП «Промзона» и
подстанцию 110 кВ «Гранат».
На всех линиях, построенных для «Вольво», использовался кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена. Такой кабель применяется калужскими энергетиками сравнительно недавно. Осенью 2008 года он успешно прошел испытание при запуске новой троллейбусной линии, связавшей два берега Оки. Преимущество современного кабеля по сравнению с маслонаполненным, в его надежности, долговечности и экологичности. Кроме того, такой кабель имеет малый вес и наружный диаметр, что облегчает его монтаж и ремонт, также он обладает повышенной нагрузочной способностью.
По словам заместителя генерального директора ОАО «МРСК Центра и Приволжья» - директора филиала «Калугаэнерго» Андрея Хапилина, «строительство автозавода «Вольво» - один из ключевых объектов мегапроекта по освоению правобережья Калуги. Отрадно, что инвесторы не отказываются от своих планов, в свою очередь калужские энергетики готовы обеспечить новым потребителям оперативное решение вопросов по технологическому присоединению к электросети региона».
Строительство завода шло рекордными темпами: оно началось в октябре 2007 года, и в январе 2009 года с конвейера предприятия сошел первый грузовик. Специалисты филиала ОАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Калугаэнерго» к концу осени 2008 года завершили все работы по обеспечению завода электроснабжением.
Автозавод запросил у энергетиков 10,5 МВт мощности. Специально для «Вольво» была разработана схема технологического присоединения. Поскольку Правобережье – один из самых перспективных микрорайонов Калуги, было приято решение о строительстве распределительного пункта «Промзона», от которого будут запитаны несколько потребителей, в том числе и «Вольво». Для электроснабжения этого автозавода было проложено около 18 км кабельных линий: они связали предприятие, РП «Промзона» и
подстанцию 110 кВ «Гранат».
На всех линиях, построенных для «Вольво», использовался кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена. Такой кабель применяется калужскими энергетиками сравнительно недавно. Осенью 2008 года он успешно прошел испытание при запуске новой троллейбусной линии, связавшей два берега Оки. Преимущество современного кабеля по сравнению с маслонаполненным, в его надежности, долговечности и экологичности. Кроме того, такой кабель имеет малый вес и наружный диаметр, что облегчает его монтаж и ремонт, также он обладает повышенной нагрузочной способностью.
По словам заместителя генерального директора ОАО «МРСК Центра и Приволжья» - директора филиала «Калугаэнерго» Андрея Хапилина, «строительство автозавода «Вольво» - один из ключевых объектов мегапроекта по освоению правобережья Калуги. Отрадно, что инвесторы не отказываются от своих планов, в свою очередь калужские энергетики готовы обеспечить новым потребителям оперативное решение вопросов по технологическому присоединению к электросети региона».