«РБК daily», «Коммерсантъ», «Ведомости», «Российская газета», «Dziennik Gazeta Prawna»

«РБК daily», «Коммерсантъ», «Ведомости», «Российская газета», «Dziennik Gazeta Prawna»

ФАС обещает «сумасшедшие санкции» за завышенные цены на топливо

Глава ФАС Игорь Артемьев не знает, что же еще можно сделать с нефтяниками, чтобы те поняли, что повышать цены на топливо себе дороже: «Может, спецзакон принять по колебаниям цен на топливо на внутреннем рынке вслед за мировыми ценами на нефть?» А почему бы и нет, согласился вчера на совещании по итогам работы ТЭКа премьер Владимир Путин. Впрочем, пока речи о госрегулировании цен на бензин не идет. Но нефтяники все равно поплатятся за дорогое топливо — антимонопольная служба объявила о начале третьей волны разбирательств против крупнейших компаний, пишет РБК daily.
Как объясняют в ФАС, антимонопольная служба по результатам предварительного анализа еще в конце декабря 2010 года направила письма нефтяным компаниям с требованием разъяснить причины роста цен и предостерегла их от необоснованного повышения. Однако рост цен продолжился и с октября 2010 по конец января 2011 года составил, к примеру, на зимнее дизельное топливо 53%. Цены на авиакеросин за это же время выросли более чем на 30%.
Объективные причины роста цен на авиакеросин и дизельное топливо существуют, соглашается ведомство. «Но рост цен на внешнем рынке и увеличение акцизов лишь частично могут объяснить действия по повышению нефтяными компаниями цен на федеральном оптовом рынке в конце 2010 и начале 2011 года», — говорится в сообщении ФАС.
Антимонопольщики подозревают нефтяников в том, что те не только устанавливали монопольные цены, но и создавали рукотворный дефицит топлива на рынке. На ремонт единовременно стало сразу двузначное число НПЗ, возмущался вчера Игорь Артемьев на совещании у премьер-министра. Есть у ФАС претензии и к тому, каким образом торгуют компании на биржах: недостаточный объем предложения, отсутствие анонимности торгов, нерегулярность продаж, совершение крупных адресных сделок, которые не позволяют получить рыночные котировки по нефтепродуктам.
В итоге против «Газпром нефти», ЛУКОЙЛа и «Роснефти» дела уже возбуждены. ТНК-ВР, «Сургутнефтегаз» и «Башнефть», по оценке ФАС, «вошли в число коллективно доминирующих компаний на рынке нефтепродуктов в 2010 году».
В ходе вчерашнего совещания по итогам работы ТЭК в 2010 году Владимир Путин резко раскритиковал высокие цены на топливо в России, пишет "Коммерсантъ". Премьер сообщил, что правительство уже требовало от нефтяников снижения цен на дизтопливо и добилось определенных успехов: "Сургутнефтегаз" скинул 2 тыс. руб. за тонну, "Роснефть" и ЛУКОЙЛ — на 1,5 тыс. руб. за тонну. Но, добавил премьер, "нет реакции ни от "Газпром нефти", ни от ТНК-ВР".
Глава "Газпром нефти" Александр Дюков попытался убедить премьера в том, что с 1 февраля компания уже снизила цены на зимнее дизтопливо на 1-1,5 тыс. руб. за тонну, но пообещал дополнительное уменьшение еще на 1,5 тыс. руб. Премьер не поверил: "На утро сегодняшнего дня никаких изменений по вашей компании не было заметно".
Владимир Путин пообещал проследить, что произойдет с ценами "Газпром нефти" в конце дня, и вечером компания объявила, что "снизила стоимость зимнего дизельного топлива и авиакеросина на всех уровнях продаж". Крупно- и мелкооптовые цены на зимнее дизтопливо были снижены на 1,5 тыс. руб. за тонну, розничные — не менее чем на 1 руб. за литр. Цена авиакеросина при заправке "в крыло" уменьшилась в среднем на 1 тыс. руб. за тонну. Также "Газпром нефть" ввела мораторий на рост стоимости авиакеросина.
Резкая критика Владимира Путина сделала неизбежным вмешательство в ситуацию ФАС, которая до сих пор хотя и говорила о нарушениях нефтяников, но о возбуждении против них дел не объявляла. В ходе совещания глава ФАС Игорь Артемьев поддержал и развил возмущение Владимира Путина. Он назвал резкий скачок цен на дизель и авиакеросин "искусственным", поясняя, что "компании пытались компенсировать за счет потребителей потери от введения акцизов и так далее". "Когда уже нефтекомпании будут высчитывать по соответствующим формулам, как во всем мире, предельные цены на внутреннем рынке? — сказал глава ФАС.— Может быть закон соответствующий принять, абсолютно рыночный?" Премьер идею поддержал и попросил внести предложения по такому закону.


Вокруг ЛЭП вырубят леса

На совещании по итогам работы ТЭК премьер-министр России Владимир Путин поручил Минэнерго подготовить долгосрочную программу по общему обновлению электросетей. Это стало особенно актуальным после веерных отключений электричества в новогодние праздники. Сейчас представители Минэнерго, Рослесхоза, сетевики и юристы прорабатывают нормативы, которые позволят предотвратить подобные аварии, пишет РБК daily.
Зимняя авария выявила парадоксальные проблемы. Как рассказали в Рослесхозе, после блек­аута стало очевидно, что у энергокомпаний в отличие от нефтяников и газовиков нет единых нормативов на просеки. Поэтому основная задача рабочих групп — упорядочить права на лесопользование и разработать четкие технические регламенты.
Основным камнем преткновения стала ширина просек, а также охранные зоны объектов электроэнергетики. В Холдинге МРСК считают нужным внести в законодательство изменения, которые позволят энергетикам увеличивать ширину просек воздушных линий электропередачи. «В частности, мы предлагаем определить конкретную ширину просеки в зависимости от проектного номинального класса напряжения воздушной линии», — говорит представитель Холдинга МРСК.
По действующим сейчас нормам в лесах первой категории (а именно к таким относятся все леса Московской области) для линий 35—110 кВ ширина просеки под ЛЭП должна составлять 29 м, для линии 220 кВ — 37 м. При этом средняя высота деревьев достигает 25 м. При падении они так или иначе задевают провода, жалуются энергетики. Московская объединенная электросетевая компания (МОЭСК) считает необходимым для линий напряжением до 1 кВ вырубать 2 м в каждую сторону от вертикальной проекции крайнего провода, для линий 6—10—20 кВ — по 10 м, для линий 35—220 кВ — по 25 м.
Указанные сетевиками стандарты просек уже были прописаны в постановлении правительства от 24 февраля 2009 года, отмечает юрист юридической компании «Юков, Хренов и партнеры» Рустам Батыров. Однако эти нормы распространяются только на новое строительство.
Еще один острый вопрос — аренда земли под ЛЭП. После новогодней аварии многие эксперты отмечали, что зачастую просеки заужены потому, что в аренду оформлена лишь узкая полоска земли. Средняя площадь просек в Московской области составляет 9 тыс. га. Таким образом, при ныне действующих ставках и коэффициентах энергетики должны платить от 59,75 млн до 131,25 млн руб. в год за аренду земель под ЛЭП. Сейчас энергетики готовы оформлять должным образом документы на всю землю. В Рослесхозе заверили, что рассматривают возможность применения понижающих коэффициентов на стоимость аренды земли.


Ответ без голоса

Независимые директора ТНК-ВР решили определить позицию в споре акционеров компании (ВР и консорциум «Альфа» — Access — «Ренова», ААР). Для этого планируется привлечь независимых консультантов — юридического и инвестиционно-банковского, не связанных ни с одной из сторон, рассказал вчера независимый директор ТNК-ВР Int., президент РСПП Александр Шохин. Консультантов директора подберут сами, говорит источник, близкий к холдингу, а их услуги оплатит ТНК-ВР, пишет газета «Ведомости».
В совете ТNК-ВР Int. 11 человек — по четыре представителя ВР и ААР, а также три независимых директора (Герхард Шредер, Джеймс Ленг и Шохин). Позиция директоров должна быть сформулирована к заседанию (намечено на 18 февраля), где планируется обсудить создание стратегического альянса между ВР и «Роснефтью». Его основа — взаимное владение акциями (обмен 9,53% «Роснефти» на 5% ВР) и создание СП в Арктике. Альянс одобрил премьер Владимир Путин и поддержал президент Дмитрий Медведев. Но консорциум ААР заявил, что сотрудничество «Роснефти» и ВР противоречит условиям их акционерного соглашения с ВР. По нему британский холдинг должен был, в частности, запросить разрешение на сделку у совета директоров ТНК-ВР. А оно может быть получено, если директора сочтут сотрудничество с «Роснефтью» неинтересным для ТНК-ВР. Консорциуму удалось заморозить сделку в Высоком суде Лондона до 25 февраля или до решения стокгольмского арбитража, где ВР и ААР будут судиться по существу. Слушания начнутся на следующей неделе, все документы готовы, но пока не поданы.
На ход судебных разбирательств ААР и ВР грядущее решение совета ТНК-ВР не повлияет: каким бы ни был результат заседания, суд все равно состоится. Точка зрения независимых директоров не играет решающей роли, признает Шохин. «Наша позиция — общий фон для принятия решения акционерами, именно они должны принять решение в консенсусе», — говорит он. По акционерному соглашению в подобных случаях независимые директора не принимают участия в голосовании, голосуют только представители акционеров.


Путин пригрозил отобрать ГТС у «Газпрома»

Премьер-министр Владимир Путин всерьез озаботился дефицитом трубопроводных мощностей. Он призвал «Газпром» совместно с Минэнерго навести порядок с доступом к газотранспортной системе (ГТС) независимых производителей. При неэффективности этой работы премьер пригрозил концерну лишением монополии на ГТС. С такой резкой критикой «Газпрома» Владимир Путин выступил впервые.
Последний раз тема обсуждалась чиновниками еще в 2008 г.: у «Газпрома» есть правила «недискриминационного» допуска к системе (утверждены правительством в 1997 г.), но есть спорный момент — как определять наличие свободных мощностей, пишет газета «Ведомости». Сейчас это решает «Газпром», не раз сетовали чиновники: свободная труба — это номинальная мощность минус все контракты «Газпрома» (внешние и внутренние), социальные поставки и технические нужды самого концерна. А нужно как минимум уравнять внутренние контракты «дочек» «Газпрома» и других производителей, заявляла ФАС в 2008 г. Вице-премьер Игорь Сечин поддерживал инициативу. Но из-за кризиса вопрос отложили до лучших времен.
Независимые производители газа давно жалуются на проблемы с доступом к ГТС, некоторые судятся с «Газпромом», и иногда даже успешно. Монополию штрафуют, но глобально от этого ничего не меняется, пишет РБК daily.
Но сейчас стремительно набирает вес НОВАТЭК, отмечает директор департамента «Due Diligence 2К Аудит — Деловые консультации/Morison International» Александр Шток. Рост добычи газа независимыми компаниями, а также мощный политический вес их отдельных представителей, видимо, потребовали от правительства более активного вмешательства в решение проблемы доступа к ГТС. Но это решение при сохранении нынешнего положения «Газпрома» проблематично. И сейчас доступ к ГТС регулируется федеральным законом, который предписывает компании обеспечить недискриминационный доступ к транспортной сети всем газодобытчикам, отмечает г-н Шток. Однако газовая монополия имеет множество поводов для отказа в доступе.
Цену газа на внутреннем рынке решено приравнять к рыночной через несколько лет, напоминает старший аналитик «Арбат Капитал» Виталий Громадин. Соответственно, и конкуренция на рынке должна быть создана к этому времени. Но пока у «Газпрома» остается монополия над ГТС, остается конфликт интересов и риск нечестной конкурентной борьбы.


Танкеры для «Сахалинов»

«Совкомфлот» приобретает у Приморского морского пароходства (Prisco) шесть нефтяных танкеров, сообщило пароходство. Сделка будет закрыта до конца февраля. Речь идет о танкерах типа aframax (вместимость — 100 000 т), их возраст — от 2 до 7 лет. Два перевозят нефть проекта «Сахалин-1» (оператор — Exxon Neftegas), а три — «Сахалин-2» (Sakhalin Energy); шестой пока нигде не работает, пишет газета «Ведомости».
Стоимость одного танкера — $43-45 млн, рассказал первый заместитель гендиректора «Совкомфлота» Евгений Амбросов, т. е. компания потратит до $270 млн. Согласно данным морского брокера Platou при перепродаже цена за танкер aframax в январе 2011 г. достигала $53 млн.
Пять из шести приобретаемых танкеров находятся в долгосрочном тайм-чартере со ставкой более $20 000 в сутки: для «Сахалина-1» — еще на 10 лет, для «Сахалина-2» — от 3 до 10 лет, говорит Амбросов. Договоры на чартер заключались до кризиса, поэтому сейчас ставки «очень неплохие», добавляет он. По данным менеджера, текущие ставки на тайм-чартер — $16 000-17 000.
Сделка выгодна для «Совкомфлота» с точки зрения расширения присутствия в России, добавляет Амбросов: компания увеличивает число танкеров на «Сахалине-1» с двух до четырех и становится единственным перевозчиком нефти для этого проекта. Он напоминает, что «Совкомфлот» и Prisco пришли в «Сахалин-1» одновременно, четыре года назад. Также госкомпания начнет перевозку нефти для «Сахалина-2» (до этого она возила там только сжиженный газ).


«Росатом» обновит реакторы

Госкорпорация Росатом в 2011 году увеличит в 1,4 раза - до 21 миллиарда рублей финансирование научно-исследовательских опытно-конструкторских работ (НИОКР), сообщил заместитель генерального директора Росатома Петр Щедровицкий. В 2010 году на НИОКР госкорпорация потратила 15 миллиардов рублей. Это составило 3,09 процента от общей выручки Росатома в средневзвешенном выражении, пишет "Российская газета".
Данная цифра включает в себя отчисления на НИОКР в двух основных сферах деятельности госкорпорации - электрогенерации и технологиях гражданского назначения, сообщил Щедровицкий. На НИОКР в электрогенерации Росатом в 2010 году выделил 2,18 процента от выручки в данной области - больше, чем ведущие зарубежные компании, подчеркнул замглавы госкорпорации. В сфере технологий гражданского назначения отчисления Росатома на НИОКР составили в 2010 году 5,7 процента от выручки в данной области, это цифра, сопоставимая с зарубежными компаниями в данной области, заявил Щедровицкий. По его словам, в 2012 году Росатом затратит на НИОКР 29 миллиардов рублей. В 2013 году атомная корпорация будет выделять на НИОКР 4,5 процента своей выручки.
На данный момент в области атомной энергетики «Росатом» в основном использует технологии, разработанные еще в советское время, пишет "Коммерсантъ". Как внутри страны, так и за рубежом госкорпорация строит АЭС, использующие реакторы ВВЭР мощностью от 1 ГВт. Под новыми технологиями, по словам господина Щедровицкого, понимаются в первую очередь три проекта. Во-первых, это реакторы на быстрых нейтронах на базе строящегося сейчас на Белоярской АЭС блока БН-800, которые должны использовать замкнутый ядерный топливный цикл. Такая технология предполагает повторное использование топлива и дает возможность «сжигать» наиболее распространенный в мире изотоп урана U-238 (в существующих реакторах на тепловых нейтронах распадается только редкий изотоп U-235). Во-вторых, «Росатом» совместно с «Евросибэнерго» продолжает разработку свинцово-висмутовых быстрых реакторов (СВБР) малой мощности (100 МВт). В-третьих, в список новых технологий включено создание плавучей АЭС (ПАТЭС) для энергоснабжения удаленных районов (например, побережий Сибири и Дальнего Востока).
Первая ПАТЭС должна быть достроена к 2014 году, подтвердил Петр Щедровицкий. Он также не исключил появления опытно-промышленных образцов СВБР к 2016–2017 годам. Но экономическая модель внедрения новых реакторных разработок пока, судя по всему, не готова. В частности, топ-менеджер уточнил, что технологическая возможность создания ПАТЭС будет доказана, но экономику проекта «еще придется смотреть».
Говоря об атомных станциях с реакторами на быстрых нейтронах, Петр Щедровицкий заметил, что если проект претендует на то, чтобы замещать АЭС на тепловых нейтронах, то стоимость новых энергоблоков не должна быть выше. Сейчас в среднем цена строительства АЭС в мире находится на уровне $3 тыс. за 1 кВт установленной мощности, пояснил он. Но в зависимости от того, где строится АЭС, а также с учетом других расходов (например, на создание инфраструктуры, сетей и т. д.) она может значительно варьироваться. Кроме того, топ-менеджер «Росатома» обратил внимание на то, что использование замкнутого ЯТЦ позволяет выиграть на цене топлива и рециклинге.


Газовый экспорт "Газпрома" в 2010 году упал
    
"Газпром" официально признал, что его продажи в Европе оказались ниже всех прогнозов монополии — 138,6 млрд кубометров, то есть упали даже к кризисному 2009 году. "Газпром" жалуется на большие объемы дешевого спотового газа, которые помешали добиться более высоких результатов, но обещает уже в 2011 году выйти на "старые объемы". Впрочем, аналитики полагают, что восстановление будет долгим и медленным, пишет "Коммерсантъ".
Зампред правления "Газпрома" Валерий Голубев на совещании по итогам работы ТЭКа в Петербурге впервые официально раскрыл производственные показатели монополии за 2010 год. Они оказались хуже всех прогнозов "Газпрома". В частности, поставки российского газа в Европу упали на 2,1 млрд кубометров — до 138,6 млрд кубометров. До сих пор "Газпром" прогнозировал этот показатель на уровне 2009 года — около 140 млрд кубометров. А изначально монополия вообще заявляла, что экспорт может составить 161 млрд кубометров, притом что, по оценке Eurogas, европейский рынок в 2010 году вырос на 6-8%. В страны СНГ и Балтии "Газпром" экспортировал 68,8 млрд кубометров.
В то же время поставки газа российским потребителям выросли на 8,5 млрд кубометров — до 290,2 млрд кубометров. В том числе 111 млрд кубометров поставлено предприятиям электроэнергетики и 49 млрд кубометров — населению и ЖКХ. До этого глава "Газпрома" Алексей Миллер говорил, что спрос на внутреннем рынке вырос на 5%, до 413,5 млрд кубометров газа.
По словам Валерия Голубева, в 2010 году на европейском рынке сложилась неблагоприятная ситуация для монополии из-за значительных объемов сравнительно дешевого спотового газа. При этом, по словам топ-менеджера, в 2011 году "Газпром" рассчитывает полностью восстановить объемы поставок газа в дальнее зарубежье.


«Газпром» предлагает создать сеть по транспортировке СПГ Калининград-Лиссабон

Российский газовый холдинг ОАО “Газпром” предлагает создать сеть по транспортировке СПГ от Калининграда до Лиссабона, сообщает польская газета "Dziennik Gazeta Prawna".
В Польше находится 48 автомобильных газовых заправочных станций, из которых только треть в открытом доступе. “Газпром” предлагает построить еще 100-150 станций, на всю программу будет потрачено 1,8 миллиарда долларов. Неизвестно, будут ли станции принадлежать только “Газпрому”, или станут расширением существующей сети польской госкомпании PGNiG. Для русских это способ увеличить продажи газа на несколько сотен миллиардов кубометров в год, пишет газета.
Проект поддерживается министерством экономики Польши, сообщил глава нефтегазового департамента министерства Мацей Калишки (Maciej Kaliski).
“По нашей информации, старший вице-президент “Газпрома” Александр Медведев предложил польским властям этот проект менее трех недель назад”, – отмечает издание.