"РБК daily", "Коммерсантъ", "Ведомости", "Wall Street Journal", "Der Spiegel"

"РБК daily", "Коммерсантъ", "Ведомости", "Wall Street Journal", "Der Spiegel"

Русские тормозят финнов

«Фортум» пересмотрел планы ввода новых мощностей из-за того, что российские генподрядчики не укладываются в ранее оговоренные сроки. Отставание может составить полгода-год. Совсем недавно «Фортум» планировал завершить инвестпрограмму в рамках договора предоставления мощности (ДПМ) на два года раньше срока. Но нерасторопность «Интертехэлектро», «Кварца» и «Группы Е4» может притормозить эти планы — в худшем случае недополученная прибыль «Фортума» составит до 11,7 млрд руб.
Финский Forum пересмотрел планы ввода новых мощностей его российским подразделением («Фортум», бывшая ТГК-10), следует из презентации, опубликованной вчера на сайте концерна. 650 МВт новой генерации будут введены в Тюмени в первом квартале будущего года, в Челябинске и Тобольске — во втором, пишет РБК daily.
В начале прошлой недели вице-президент «Фортума» по инвестпрограмме Андрей Бочкарев предполагал, что энергоблоки могут быть введены в строй до конца 2010 года. Но финны пересмотрели срок ввода еще двух комбинированных блоков по 225 МВт в Тюмени: он сдвинут с конца 2013 на 2014 год. Также изменились планы по крупнейшему проекту «Фортума» — строящейся Няганской ГРЭС. Если ранее предполагалось, что три блока по 418 МВт каждый будут запущены в декабре 2011 года, сентябре и декабре 2012 года, то теперь сроки обозначены финским концерном как 2012, 2012 и 2013 годы.
Причина пересмотра планов — отставание генподрядчиков от контрактных сроков, пояснил вице-президент «Фортума» Сергей Чижов. Компании, которым получено проведение работ, выбирались еще при распродаже РАО «ЕЭС России» и достались новому собственнику при покупке ТГК-10. Сейчас практически все подрядчики — «Интертехэлектро» (ведет работы на Челябинской ТЭЦ-3), «Кварц» (Тобольская ТЭЦ и Тюменская ТЭЦ-1) и Е4 (Няганская ГРЭС) — отстают от графика, отмечает г-н Чижов.


ЛУКОЙЛу не удалось обнулить Каспий

Льготная экспортная пошлина может быть введена для двух каспийских месторождений ЛУКОЙЛа — имени Юрия Корчагина и имени Владимира Филановского, заявил вчера гендиректор департамента развития и регулирования внешнеэкономической деятельности Виталий Гудин. Однако пошлины, вопреки ожиданиям компании, будут не нулевые, а только сниженные. В целом до 2018 года, пика добычи на месторождениях, ЛУКОЙЛ может сэкономить в результате применения льгот $3-4 млрд, пишет "Коммерсантъ".
Изначально ЛУКОЙЛ добивался от правительства полного обнуления экспортных пошлин. В апреле на совещании по вопросам развития Каспия президент компании Вагит Алекперов попросил премьер-министра Владимира Путина приравнять каспийскую нефть к восточносибирской. Внутренняя норма рентабельности компании составляет 13,5%, но выйти на нее без льгот невозможно, уточнял господин Алекперов. После этого премьер поручил Минэнерго, Минфину и Минэкономразвития проработать этот вопрос. Тогда восточносибирская нефть пошлинами не облагалась, но в июне порядок был изменен: для расчета была введена специальная формула. Она составляет 45% от положительной разницы между фактической ценой на нефть и уровнем цены $50 за баррель. Такая же формула будет применяться и для расчета пошлины для каспийской нефти.
В начале месяца ЛУКОЙЛ сообщал, что смог добиться льготной экспортной пошлины только для нефти с месторождения имени Юрия Корчагина, которое было запущено в апреле. На нем планируется добывать по 2,2 млн тонн нефти. Но теперь правительство может одобрить и льготы для другого месторождения, более крупного — имени Владимира Филановского, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2014 год, а добыча составит 8,5 млн тонн. Министр финансов Алексей Кудрин в среду говорил, что, скорее всего, льготы начнут действовать с начала 2011 года. В этом уверены и в ЛУКОЙЛе. Сколько будет действовать льготная ставка, пока также не решено.


«Южный поток» по-научному

У конкурирующих трубопроводов есть свои плюсы и минусы. В заочный спор экс-главы МИД Германии Йошки Фишера и премьера России Владимира Путина вмешались российские ученые. Ранее в интервью немецкой экономической газете "Handelsblatt" немецкий лоббист Nabucco обвинил Россию в препятствовании осуществлению проекта, заявив, что «Москве следует освободить свои экономические интересы от политических амбиций». Г-н Фишер уверен, что для России важен не только газ, но и сохранение своего влияния в Европе. При этом он уверил, что дела у Nabucco идут очень хорошо.
Российские эксперты убеждены, что Nabucco не представляет конкурентной угрозы для «Южного потока», пишет газета "Ведомости". Проект «Газпрома» изначально отталкивался от собственной обеспеченности ресурсами, отметили участники видеомоста Москва — Берлин на тему: «Россия — ЕС: «газовый покер» или энергетическое партнерство?». «Южный поток» — это поток поставки, а Nabucco — проект транспортный», — подчеркнул профессор кафедры Международного нефтегазового бизнеса РГУ нефти и газа им.И.М. Губкина, советник правления Газпромбанка Андрей Конопляник.
По его словам, в трубу «Южного потока» пойдет газ из доказанных извлекаемых запасов как в самой России, с сибирских месторождений, так и в странах Средней Азии, с которыми российская сторона уже имеет подписанные контракты о поставках. Для того чтобы строительство Nabucco началось и по нему в 2015 году, как планируется, пошел газ, необходимо заключить договоры с поставщиками, которых на сегодняшний день практически нет. Выходом из ситуации может стать вариант, при котором консорциум, который осуществит проект, сможет брать деньги за транспортировку с грузоотправителей, рассуждает г-н Конопляник. При этом ни одному из потенциальных продавцов газа это не выгодно, считает он.
Ранее RWE (немецкая энергокомпания, входящая в консорциум) заявляла о возможности кредитования Nabucco в объеме свыше 4 млрд евро такими международными финансовыми институтами, как Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Всемирный банк. Однако одним из условий выдачи кредитов является гарантия заполнения трубы.
В то же время «Южный поток» отстает от Nabucco в согласовании правовых документов и получении соглашений от транзитных стран. Что при прочих благоприятных условиях позволило бы сразу запустить проект. Для российского проекта процедурные согласования могут затянуться. В основном «благодаря» законодательству ЕС, согласно которому может возникнуть необходимость реструктуризовать вертикально интегрированный «Газпром», о чем речи идти не может, рассуждали участники интерактивного диалога.


Заткнут $3,5 млрд

Министерство внутренних дел США поручило нефтяным и газовым компаниям зацементировать 3500 заброшенных скважин в Мексиканском заливе. Им также придется демонтировать 650 нефтяных и газовых платформ и трубопроводов, которые больше не используются. Документ вступает в силу 15 октября.
Закупорка скважин и демонтаж инфраструктуры, по оценке директора по исследованиям и разработкам центра изучения энергетики Университета Луизианы Марка Кайзера, может стоить $1,4-3,5 млрд, пишет "Wall Street Journal". Демонтаж платформы на больших глубинах может стоить до $100 млн. Зато появятся новые рабочие места для буровиков: из-за шестимесячного моратория на глубоководное бурение на шельфе США, который закончится 1 декабря, число рабочих мест в районе Мексиканского залива сократилось на 8000-12 000, оценивает министерство внутренних дел США.
Его распоряжение касается скважин, добыча на которых не ведется более пяти лет. Обычно их закрывают вентилем или временными цементными затычками, чтобы впоследствии можно было возобновить добычу. Но заброшенные скважины и платформы могут угрожать окружающей среде, считает министерство.
Закон требует закупорки скважин и демонтажа платформ в течение года после окончания срока их аренды, но он не всегда исполняется, жаловались законодатели. Новые правила требуют демонтировать неиспользуемые платформы, даже если срок их аренды не истек.
Чем старше инфраструктура, тем больше рисков она несет, уверен директор Бюро по управлению энергией океана (BOEM) Майкл Бромвич. «Эти скважины, платформы и трубопроводы должны быть демонтированы и закупорены», — говорится в его заявлении.
У операторов будет 120 дней для утверждения плана списания производственных мощностей и скважин. Большинство согласится с новыми правилами, уверена представитель Американского института нефти Кэти Лэндри.
Закупорив скважину, возобновить добычу на ней будет невозможно. Распоряжение государства больнее всего ударит по небольшим компаниям, добавляет газета. Из-за невозможности возобновить добычу компании недосчитаются $6-18 млрд, подсчитал Кайзер.
Зато подскочили акции ряда нефтесервисных компаний — инвесторы верят, что они получат новые заказы, пишет газета "Ведомости". Лидером роста стали бумаги Cal Dive, владельца 29 подводных лодок для подводного строительства. Ее акции подскочили на 17% в среду на NYSE. На 14% в среду выросли бумаги Tetra Technologies и Global Industries, компании занимаются ликвидацией скважин. Бумаги Hercules Offshore (помогает выводить из эксплуатации скважины на глубине от 152 м) в среду выросли на 7,5% на NASDAQ.


Портовый дисконт

На грядущую покупку «Транснефтью» и «Суммой капитал» Зиявудина Магомедова контрольного пакета акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП) рынок отреагировал 13%-ным падением его акций, пишет газета "Ведомости".
Частные акционеры НМТП продадут контрольный пакет. Им на паритетных началах будут владеть «Транснефть» и «Сумма капитал»; НМТП объединится с Приморским портом (принадлежит «Транснефти» и «Сумме капитал»), объявил новороссийский порт в среду вечером.
Вчера на LSE торги GDR порта рухнули на 13,4% (при этом индекс российских эмитентов FTSE RTOB составил минус 0,95%); капитализация порта составила $2,6 млрд. На ММВБ акции порта подешевели на 11,6% (индекс ММВБ снизился на 0,4%).
Инвесторы испугались новых владельцев, говорит аналитик «ВТБ капитала» Георгий Тараканов. «Сумма капитал» не владеет публичными активами. А «Транснефть» довольно закрытая компания, да еще и славится невнимательным отношением к миноритариям, добавляет эксперт. Смущает инвесторов и то, что при смене владельцев НМТП и так невысокие тарифы могут стать еще ниже, указывает Тараканов (одна из главных претензий «Транснефти» к порту как раз касалась тарифообразования). В итоге может сократиться и выручка порта. Негативно на нее может повлиять и возможный пересмотр стратегии развития порта, продолжает эксперт. Не исключено, что новые владельцы сосредоточатся лишь на перевалке нефти (ее доля в выручке — около 30%), а ведь новороссийский порт — универсальный. Фокусирование же на каком-то одном грузе чревато плохими последствиями, опасается Тараканов. Он напомнил, что в кризис НМТП смог, в частности, удержаться за счет перевалки практически всей линейки грузов. Вчера же стало известно, что РЖД и частные акционеры НМТП не продлили договор на управление железной дорогой 16% акций порта. А РЖД — один из главных партнеров порта, указывает Тараканов.


Исследователи обнаружили на дне Мексиканского залива пятна нефти

Об экологии Мексиканского залива после устранения последствий аварии, когда в воду вылились сотни тысяч тонн нефти, пишет еженедельник "Der Spiegel". Однако, несмотря на все усилия, часть нефти, возможно, все еще находится на дне залива.
Несколько недель назад в Мексиканском заливе был обнаружен доселе неизвестный вид бактерий, питающихся нефтью, благодаря которому наличие нефти на глубине до 110 метров больше не подтверждается. Однако новейшие исследования, проведенные группой ученых из университета Джорджии под руководством Саманты Джой, показали, что на глубине примерно в 1500 метров нефть все еще остается, а именно в виде отдельных пятен толщиной до пяти сантиметров.
Нефть легче воды, поэтому, чтобы опуститься на грунт, она должна смешаться, например, с песком, которого в Мексиканском заливе более чем достаточно. Некоторые, правда, предполагают, что данные пятна имеют естественное происхождение. Нефтяные месторождения на морском дне - не редкость. Предполагается, что в тот же Мексиканский залив из естественных источников ежегодно вытекает более 100 тыс. тонн нефти. Однако ученые из Джорджии не считают, что они обнаружили нефтяные слои естественного происхождения. Чтобы доказать это, они собираются проанализировать химический состав осадка, что наглядно покажет, о какой именно нефти идет речь.